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HUSQVARNA ENDURO FE 501 4T 2018
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10,486.00€

La FE 501 equipa el motor más potente de la gama Husqvarna de enduro. Pese a las grandes masas móviles, las vibraciones se mantienen al mínimo gracias a un eje de balance, mientras que un interruptor de cambio de mapa permite cambiar las características de potencia para una máxima adaptación a las condiciones de pilotaje. Los acabados de alta calidad y los componentes de alta gama garantizan que la FE 501 cumple con los más altos niveles de calidad y fabricación.

Ofreciendo el más alto nivel de prestaciones de la gama Husqvarna de enduro, el motor de 510,4 cc se presenta más avanzado que nunca, pero con un peso de tan solo 30,1 kg.

La compacta culata SOHC ofrece unas máximas prestaciones y un peso mínimo. El nuevo árbol de levas acciona cuatro ligeras válvulas (de titanio de Ø=40 mm y 32,6 g las de admisión y de acero de Ø=33 mm y 42,6 g las de escape) a través de un robusto sistema de balancines.

Un rodamiento de la cabeza de biela plano y los dos casquillos montados a presión garantizan una fiabilidad y una durabilidad máximas, y unos prolongados intervalos de mantenimiento de hasta 135 horas.

Los cárteres están diseñados para ubicar los ejes y los componentes internos del motor en la mejor posición posible, centrando las masas para lograr un tacto y un comportamiento ligeros al máximo. El proceso de fundido a alta presión permite un espesor de pared delgado pero fiable para mantener el peso al mínimo.

El chasis hidroformado, cortado a láser y soldado mediante robot está fabricado de forma experta por WP Performance Systems. Las características de flexión del chasis han sido diseñadas específicamente para potenciar la funcionalidad de las suspensiones, la manejabilidad y el confort. Las defensas de chasis y motor instaladas de serie y directamente ancladas al bastidor garantizan una excelente protección y durabilidad.

El subchasis en material compuesto es un diseño único de Husqvarna que exhibe tecnologías e innovación pioneras. Este componente de 3 piezas está constituido por un 30 % de fibra de carbono, lo que hace que sea extraordinariamente ligero (1,4 kg) y fuerte. Se ha puesto un especial cuidado para lograr la rigidez idónea con el fin de conseguir un mejor comportamiento y una óptima ergonomía.

Una distintiva y futurista carrocería realza aún más la gama enduro, mientras que sus gráficos en unos espectaculares colores azul perlado y amarillo eléctrico decoran el elegante diseño de inspiración sueca. La avanzada ergonomía proporciona un máximo confort y control, permitiendo al piloto rendir al máximo durante más tiempo.

El basculante hueco en fundición de aluminio se ha diseñado para ofrecer una rigidez y una fiabilidad óptimas, añadiendo el mínimo peso posible. El mecanizado en la parte superior del eje trasero permite ver mejor las marcas de reglaje del tensor de la cadena, lo que facilita la realización de esta labor.

La nueva caja del filtro de aire cuenta con unos conductos cuidadosamente estudiados para evitar la deformación del aire y asegurar el máximo flujo y protección del filtro. Es muy fácil acceder al filtro del aire y no se necesitan herramientas: basta con retirar la tapa lateral izquierda. Se garantiza un mantenimiento fácil gracias al diseño del filtro Twin Air y de su soporte, que incorpora un sencillo sistema a prueba de fallos para una instalación del elemento filtrante precisa y segura.

Novedad en 2018 es el sistema de frenos delantero y trasero firmado por Magura. El sistema tiene un diseño similar al anterior, pero con una sensibilidad mejorada para un tacto más modulado y conservando al mismo tiempo el más alto nivel de rendimiento. Disco delantero de 260 mm y trasero de 220 mm.

El arranque eléctrico de serie garantiza una fácil puesta en marcha del motor en todas las situaciones. El sistema está alimentado por una ligera y potente batería de ion litio que pesa 1 kg menos que una convencional de plomo.

- Motor monocilíndrico de 4 tiempos
- Cilindrada 510.9 cm³
- Arranque eléctrico
- Cambio 6 marchas
- Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Magura EMSKeihin EMS
- Consumo de combustible3.4 l/100 km
- Chasis tubular central en acero al 25CrMo4
- Suspensión delantera : Horquilla invertida WP Xplor 48 con regulador de precarga
- Suspensión trasera : Amortiguador WP con suspensión
- Recorrido de suspensión delantera 300 mm
- Recorrido de suspensión trasera 330 mm
- Freno delantero : Magura two-piston floating calliper, brake disc
- Freno trasero : Disco de freno, con pinza flotante Magura de un pistón. Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
- CadenaX Ring 5/8 x 1/4"
- Altura del asiento970 mm
- Capacidad del depósito (aprox.)8.5 l
- Peso sin combustible 109.3 kg

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